[QUEST] Stabilisation de tension 12v pour automobile

Modérateur : allinside

Répondre
Avatar de l’utilisateur
alea46800
Ingénieur en chef
Ingénieur en chef
Messages : 846
Inscription : 16 mars 2008, 01:00

Re: [QUEST] Stabilisation de tension 12v pour automobile

Message par alea46800 » 05 sept. 2009, 21:50

Ben non, c'est de la "pollution dynamique", avec des vrai question et des vrais réponses.
Pas de bléme pour moi, je reste ouvert tard pour les discussions. (Y manque la bière, mais tant pis)

HarFanG
Big Boss
Big Boss
Messages : 5563
Inscription : 18 oct. 2005, 02:00

Re: [QUEST] Stabilisation de tension 12v pour automobile

Message par HarFanG » 05 sept. 2009, 22:00

Dis donc Harfang,

Comment ça non,
Je te prie de te modérer quelque peu.

Heu....? Pourquoi tu me parles comme ça ??? :ouch:

Avatar de l’utilisateur
Hearty
Boss
Boss
Messages : 1584
Inscription : 27 févr. 2009, 01:00

Re: [QUEST] Stabilisation de tension 12v pour automobile

Message par Hearty » 05 sept. 2009, 23:49

Rassures toi Npster, personne n'est enervé ;)

je répondais au "NON." grandeur majuscule ponctué d'un point
c'est criant et impératif je trouve.

Je conviens qu'il etait nécessaire de rappeler les
règles de sécurité minimale nécessaire à ce genre de manipulation.

;)

HarFanG
Big Boss
Big Boss
Messages : 5563
Inscription : 18 oct. 2005, 02:00

Re: [QUEST] Stabilisation de tension 12v pour automobile

Message par HarFanG » 06 sept. 2009, 00:02

je répondais au "NON." grandeur majuscule ponctué d'un point
c'est criant et impératif je trouve.
;)
C'etait exactement l'effet que j'escomptais produire.

Et ca a plutot bien fonctionné, vu ta reaction "secondaire" :D

J'me voyais mal ecrire un truc du style "oui super mais tention les loulous hein
un ptit coup de chlore dans les bronches ca décape", d'où majuscule + point
enfin bref. :lol:

Avatar de l’utilisateur
pietpiet
Boss
Boss
Messages : 2155
Inscription : 29 juil. 2009, 02:00

Re: [QUEST] Stabilisation de tension 12v pour automobile

Message par pietpiet » 06 sept. 2009, 00:36

tu peux rester une heure moteur allumé ,si tu n'acceleres pas un p'tit coup la charge ne commence pas .
Euh non hein. A partir du moment où le moteur tourne, meme au ralenti, le systeme se charge.
Si non, on imagine très bien le probleme qui surviendra rapidement ;)

bah non pas chez moi ,voltmetre à l'appui ! (testé sur transporter et LT 28 )mais c'est des camions des années 80 ...

mais harfang je te garanti que il y a beaucoup de vieux vehicules qui fonctionnent sur ce principe :le temoin de defaut de charge ne s'eteint pas tant que tu n'es pas passé à un certain regime moteur !

bon sinon ca y est alea ton topic prend deux pages !!!obligés de cliquer sur 2 pour voir la suite !!!

hou la ya eu de l'ambiance cet aprem ici !

ouais c'est sur que faut faire gaffe avec les produits pour graver les circuits , et toujours porter gants et lunettes !!etre précis ,concentré et savoir ce qu'on fait !et tant qu'a faire oui ,faire ca dehors!je pense pas que les bronches apprecient le perchlorure ....

perso je ne grave plus ,je prefere monter mes circuits sur des plaques à trous meme si c'est moins beau (et ca marche TRES bien)mais au moins plus de produits chimiques pis j'aime bien souder donc ca ne me derange pas .(avec une bonne aeration aussi en passant)

mais npster je te vois plus faire des circuits bien balaises avec des CI à cent pates donc bon oui ,une tite graveuse ....

j'ai toujours un buleur à te donner si tu veux !

à+ à bientot ici ou ailleurs sur le fofo :)

HarFanG
Big Boss
Big Boss
Messages : 5563
Inscription : 18 oct. 2005, 02:00

Re: [QUEST] Stabilisation de tension 12v pour automobile

Message par HarFanG » 06 sept. 2009, 06:37

mais harfang je te garanti que il y a beaucoup de vieux vehicules qui fonctionnent sur ce principe :le temoin de defaut de charge ne s'eteint pas tant que tu n'es pas passé à un certain regime moteur !
Ben non, je suis toujours pas d'accord :D

Normalement, au ralenti il doit y avoir une charge minimale qui se fait. Sinon, comme je le disais, un leger
probleme va survenir.

Si la loupiote de charge reste allumée, alors c'est qu'il y a un ptit defaut quelque part.
Generalement, c'est la courroie d'alternateur qui est legerement detendue :)

Ou alors, c'est que tu es allé deterrer une Ford T :lol:

Avatar de l’utilisateur
pietpiet
Boss
Boss
Messages : 2155
Inscription : 29 juil. 2009, 02:00

Re: [QUEST] Stabilisation de tension 12v pour automobile

Message par pietpiet » 06 sept. 2009, 23:34

hahahahhhah !!!!
bah pas loin ,pas loin !!!

bon je te l'accorde y'a ptete une petite charge en tout cas pas assez pour une bonne charge ,qui elle se déclenche à un certain régime moteur !!mais ca me titille cette histoire !

demain je te sors le voltmetre je fais des photos !!! :pt1cable:

c'est pas histoire d'avoir raison hein mais t'as reussi à me faire douter :lol:

à+ :)

HarFanG
Big Boss
Big Boss
Messages : 5563
Inscription : 18 oct. 2005, 02:00

Re: [QUEST] Stabilisation de tension 12v pour automobile

Message par HarFanG » 07 sept. 2009, 00:03

bon je te l'accorde y'a ptete une petite charge en tout cas pas assez pour une bonne charge ,qui elle se déclenche à un certain régime moteur !!mais ca me titille cette histoire !
Ah oui mais non là hein ! Si tu commences à jouer sur les mots, ca va pas aller ! :D

Je n'ai pas dit qu'au ralenti il se produit une charge de bonne qualité, mais que ca fait une recharge minimale.


J'vais tout de meme expliquer le pourquoi du comment, avec l'exemple d'une voiture à essence (pas valable pour les diesels).
Comment fonctionne un moulin de bagnole ? En résumé rapide :

- melange air et essence
- etincelle à la bougie
- explosion
- et on recommence le cycle.

Ce qui nous interesse, c'est l'etincelle, qui est générée à partir....d'electricité.

Electricité qui provient d'où, je te le demande ? De la batterie, et oui (bonne reponse !) :D

Ce qui signifie que, DANS L'ABSOLU, et en admettant qu'on puisse laisser tourner une bagnole au ralenti pendant x temps, il
faut bien que la batterie se recharge un petit peu, sinon le moteur finirait par s'arreter dès qu'il n'y aurait plus assez de jus
pour generer l'etincelle sans qui rien ne serait possible ;)

CQFD ! :jap:


Note : penser aussi à ceux et celles qui laissent tourner au ralenti, le soir, avec sono à fond et eclairage allumé.

Note 2 : tant que qu'on y est, rappellons que ce qui pompe le plus sur la batterie sur une bagnole, ce ne sont pas les plein
phares comme on le croit à tort. Mais bien plutot le demarreur :)

Répondre

Revenir à « Véhicules »